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商品訊息描述
商品資訊
磷脂醯絲胺酸(Phosphatidylserine；PS)
屬磷脂質，是體內調節生理所需要的營養物質，隨著年紀增加而下降。
1.從食物中補充磷脂醯絲胺酸PS，需要攝食400公斤的黃豆或者是1000公克的卵磷脂。
2.消耗品 本產品嚴選非基因改造的大豆，品質優良可安心食用。
3. 比卵磷脂更精純的磷脂醯絲胺酸(PS)，經過層層萃取，才能得到。如此珍貴，市面價格迥異千萬別貪小便宜而因小失大。
規格說明
商品名稱：磷脂醯絲胺酸(PS)膠囊食品
內容量：30顆(植物硬膠囊，純素可食)到貨付款
主成份：每次用量(1顆)含-PS磷脂醯絲胺酸-100毫克、膽素-100毫克、肌醇-50毫克。
用法用量：1次1顆，1天1~3次，餐後以溫水食用 。
1日請勿超過3顆，多食無益。
保存方式：開封後，請將瓶蓋押緊，避免日光直射、高溫及潮濕。
原產地：美國
有效年限：2年
食品業者登錄字號：B-180466009-00000-2
注意事項
．本品來源天然，顆粒色澤會有深淺不同之自然變化，請安心食用。
．本公司產品，一律投保1000萬產品責任險。
內容量：30顆(植物硬膠囊，純素可食)到貨付款
主成份：每次用量(1顆)含-PS磷脂醯絲胺酸-100毫克、膽素-100毫克、肌醇-50毫克。
用法用量：1次1顆，1天1~3次，餐後以溫水食用 。
1日請勿超過3顆，多食無益。
保存方式：開封後，請將瓶蓋押緊，避免日光直射、高溫及潮濕。
原產地：美國
有效年限：2年
食品業者登錄字號：B-180466009-00000-2
注意事項
．本品來源天然，顆粒色澤會有深淺不同之自然變化，請安心食用。
．本公司產品，一律投保1000萬產品責任險。
商品訊息特點
磷脂醯絲胺酸高達100毫克/粒
非基因改造大豆
生活忙碌雜事多的好幫手
推薦辦公族、銀髮族
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《星海爭霸II》WCS 延雪平－台港澳日挑戰賽明 (24) 日、後 (25) 日即將於暴雪電競館舉行總決賽，最後六強選手將捉對廝殺，爭奪冠亞軍寶座及代表台港澳日前往瑞典參加 WCS 挑戰賽延雪平站。
經過上周海選賽洗禮，來自台灣的蟲王 Sen 以及旅日的瑞典新秀 Winter 將率先於24日進行對決，爭奪晉級總決賽機會。而進入敗部復活的 Has 、 Except 、 Cell 及 Rex 將面臨兩輪對決，決定敗部的最終晉級者，並在最後總決賽與勝部代表一決勝負。
兩日賽事將於暴雪電競館舉行，玩家可把握最後機會索取門票，親臨現場享受精彩的電競賽事並為選手加油，詳細索票資訊請參考Blizzard Estadium粉絲團。台灣暴雪直播頻道亦將全程同步轉播，喜愛《星海爭霸II》的玩家記得鎖定頻道準時收看。更多2017年《星海爭霸II》 WCS 賽事資訊，可造訪《星海爭霸II》 WCS 官網。
此外，為讓更多有志加入電競行列的學子及早認識產業生態，台灣暴雪娛樂電競團隊將於25日 (周四) 下午1 點至3 點於台北城市科技大學－大成館四樓大禮堂舉辦校園講座，與學生面對面分享電競產業現況、人才需求分析及如何做好就業準備。講座採自由參加，現場參加即可獲得《暴雪英霸》虛擬好禮，歡迎對電競產業有興趣的同學共襄盛舉。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
法國航空(Air France)一架載有520人的空中巴士A380客機，法國時間30日從巴黎飛往洛杉磯途中，由於4具發動機中的一具嚴重受損，緊急轉降加拿大。這起動機起火意外，恐怕讓已經面臨滯銷困境的A380銷售雪上加霜。
A380由歐洲空中巴士(Airbus)集團所研發，首架原型機於2004年中亮相。首架A380客機於2005年1月18日於法國土魯斯廠房舉行出廠典禮，並於4月27日試飛成功。新加坡航空是首個訂購A380的航空公司。2007年10月15日客機交付給新航，在10月25日首次載客從新加坡樟宜機場飛抵澳洲的雪梨國際機場。
A380是航空界首架真正意義上的雙層客機，也就是從頭至尾均為雙層客艙設計。因為內部空間夠大，讓航空公司可以在高端艙等提供更多空間變化與服務，許多航空公司都以打造尊榮飛行體驗來設計規畫頭等艙。2014年阿拉伯聯合大公國的阿提哈德航空(Etihad Airways)接收A380後，以空中旅館為概念，打造航空業界首個「空中豪宅」。
每架A380牌價約4.3億美元，目前共有40多家航空公司訂購逾400架。在亞洲，包括阿聯酋航空、馬來西亞航空、新加坡航空、大韓航空、韓亞航空、阿提哈德航空、中國南方航空、泰航等航空公司訂購；在歐洲，包括法航、荷蘭航空、德國漢莎航空、英航等採購，其中法航是歐洲第一個使用A380的航空公司。阿聯酋航空購買 142 架，占了A380總交付數量的 45%，美國航空公司則是一架都沒買。
2003年時，空中巴士預估未來20年內可賣出1200架A380客機。空中巴士當初開發A380超大型客機，目的就是為了與「空中巨無霸」波音747機型對抗，不料由於4發動機設計較雙發動機設計耗油、經濟效率低，導致A380的銷售不如預期，訂單逐年下滑，自2015年起已連3年沒有獲得訂單。
到目前為止僅A380僅交付193 架，而未交機訂單則只有 126 架，這些未交付訂單可能轉往空中巴士A350、波音777與787等雙發動機客機。事實上，不只是A380，就連波音747也面臨訂單下滑，恐面臨停產局面。
為了挽救生產線，空巴集團將目標轉往中國航空市場。未來5年內，中國的航空公司需要60到100架空巴A380客機。到目前為止，只有中國南方航空訂購5架A380客機。
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▲為了拉抬不斷下滑的訂單，空中巴士集團在2017年巴黎航空展上展出A380客機。（圖／達志影像／美聯社）
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